R A I L G O E D . N E T                             

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                                  

Venlo e.o.: doorgaand unit cargo.

Het vervoer van wagenladingen (losse of groepjes wagens) zit op zijn zachtst gezegd niet in de lift. Naar Duitsland rijden deze door Railion/DBS gereden treinen, ook wel "bonte treinen" of wagenladingenvervoer genoemd, naar drie bestemmingen: Hagen (noordzijde van het Ruhrgebied), Köln Gremberg en Köln Eiffeltor (beide zuidzijde van het Ruhrgebied). In 2006 reden de treinen van Kijfhoek naar Gremberg nog via Venlo; na de opening van de Betuweroute kwam daar snel een eind aan. In 2015 doet alleen de uc Geleen-Lutterade - Köln Eiffeltor nog Venlo aan, en bij ongeregeldheden op de Betuweroute pakken de Gembergers hun oude route weer op.

 

augustus 2006 

Loc Railion 1619 met de uc Kijfhoek- Gremberg, bestaande uit 29 wagens. Voor de fijnproever: 2 platte wagens, 5 gas-, 6 ketel-, 14 schuifwandwagens, 1 kolenwagen en 1 gesloten wagen. Even ten westen van Blerick.

De kleine ketelwagens (nr. 4 en 5 op de foto) vervoeren fosfor voor Thermphos in de Sloehaven, een bedrijf dat inmiddels terziele is.

Helaas niet goed zichtbaar, maar links van het portaal rijdt een ouderwetse gesloten wagen mee, afkomstig van Gebotex in Dordrecht, een bedrijf dat geen spoorvervoer meer kent.

De uc Gremberg - Kijfhoek, 32 wagens achter loc 1609 met een 6400 in opzending. Ter hoogte van emplacement Blerick.

Samenstelling:1 knikketel-, 1 kolen-, 10 ketel-, 6 gasketel-, 2 schuifwandwagens, 2 lange rode huifwagens en 10 platte wagens met rails.

De uc's worden in Venlo overgenomen door Duitse locomotieven.

  

3 april 2015

In 2015 is  de situatie geheeld gewijzigd. De uc-treinen naar Gemberg nemen de Betuweroute, behalve wanneer, zoals dat op 3 april het geval was, deze geblokkeerd is. De uc's worden dan getrokken door dezelde 189'ers die ze anders over de BR zouden voeren. Een locwisseling in Venlo is niet nodig. 

Loc 189 028  uit Duitsland rolt Venlo binnen met maar liefst 40 wagens in haar kielzog.

9 ketelwagens, 5 schuifwandwagens,

een rongenwagen met staalprofielen, die zo lang zijn dat aan weerszijden een schutwagen gesteld is.

5 gasketelwagens, 14 staalwagens (waaronder twee met telescoopdak en de rest met huif),

en 4 platte wagens voor vervoer van coils.

Omdat de uc naar Hagen in het algemeen relatief veel staalwagens meevoert, zou dit best een uc uit Hagen kunnen zijn.

Deze trein komt om 9:20 uur aan in Venlo en zal precies een uur later zijn tocht naar Kijfhoek voortzetten.

Uit Nederland doorkruist om 14:00 uur een uc station Kaldenklirchen. Loc 189 024 met 31 wagens.

Wat opvalt zijn o.a. de platte wagens met aluminiumbroddjes.

Bijzonder zijn deze lange Oostenrijkse containers. Innovative Mobiler-Logistik, Rail Cargo Austria, zijn de opschriften. 

En dan rijdt er nog een oude gebutste openbakwagen mee. Deze worden nog wel  eens ingezet voor het buizenvervoer naar Moerdijk.

Voor de echte verzamelaar volgt hier een overzicht van de verschillende wagentypen:

1 gasketelwagen Zagkks (ketel, draaistellen, voor gas, max 50 ton, max 100 km)

2 ketelwagen Zans (ketel, draaistellen, 4 as >60 ton, 100km)

3 gasketelwagen

4-6 rongenwagen Res (platte wagen, draaaistellen, neerklapbare schotten, 100 km)

7 ketelwagen Zacns (ketel, draaistellen, lossing onder druk, 4 as >60 ton, 100 km)

8-9 schuifwandwagen Hirrs (gelede (2 delen) gesloten wagen, openschuivende wanden, 100km)

10 rongenwagen Res 

11-12 containerdraagwagen Sggmrrss (platte wagen draaistellen, voor containers > 60 voet, nuttige lengte > 27 m, meervoudige wagen, 120 km max)

13-27 Staalwagens Shimmns (platte wagen, draaistellen, voor vervoer van rollen staalplaat, met beweegbare afdekking (huif), nuttige lenge <22 m, 100 km)

28 rongenwagen Rbns (platte wagen, draaistellen, nuttige lengte > 22m, >60ton. 100 km)

29 rongenwagen Sns (platte wagen, draaistellen, 100 km)

30 Open wagen Eanos (open wagen met hoge schotten, 4 assen, >60 ton, kan niet kippen, 100 km)

31-32 rongenwagen Snps (platte wagen draaistellen, zonder zijschotten, 100 km)

Ook in Kaldenkirchen, maar dan richting Nederland, doemt een uc op. Loc 189 073 met een korte uc-trein: 8 gasketelwagens, 2 ketel-, 1 staal-, 1 schuifwandwagen en 3 rongenwagens. 15 wagens slechts. Omdat de uc's uit Gremberg relatief veel chemicaliën vervoeren zal dit wel een uc uit Gremberg zijn.

 

0764