R A I L G O E D . N E T                             

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                                  

 

Veendam dolimetrein onderweg

.

1 juli 2006 Elst


De Nedmag-trein met voorop Loc 1613 van Railion rijdt in 2006 over Arnhem - Nijmegen. De foto is gemaakt ten zuiden van Elst, nabij de kruising met de Betuweroute. Op de achtergrond een van de 'oortjes' van Elst naar de Betuweroute. Deze fotogenieke trein werd van oudsher  gereden door NS/NS Cargo/Railion.
Van Veendam naar Onnen werd een 6400 diesel  gebruikt, van Onnen naar Maastricht reed een 1600 elektroloc en vanaf Maastricht reed een Belgische loc de trein naar Hermalle, waar het dolime (gebranden dolomiet) geladen werd. 

 

2 december 2015 Maastricht


Doorkomst door Maastricht van de lege Nedmag-trein.


Begin 2012 werd ook bij de Nedmag-trein de liberalisering zichtbaar. HUSA nam hem over, maar dat bedrijf beëindigde haar treindiensten twee jaar later. Vanaf februari 2014 was RRF de gelukkige. Hier de zwarte class 66-loc 653 05 van MRCE, geleast door RRF.

VRAAG: wie kan mij een foto van deze trein leveren uit het Husa-tijdperk?

 

30 december 2015 Geldermalsen


Op 30 december 2015 reed RRF de lege Nedmag-trein voor het laatst. De groene loc PB 06, ook een Class 66, rolt op volle snelheid door station Geldermalsen.


RRF reed de hele rit meestal met een class 66 , van Veendam maar Maastricht. 


 

15 juni 2016 Acht


Vanaf januari 2016 is de Nedmag-trein weer in handen van DB Cargo en wordt de oude situatie met een 1600-loc op kop weer hersteld, 
Doorkomst van de 19 wagens tellende Nedmag-trein achter DBC 1615 bij emplacement Acht.


DBC herstelde ook de oude gewoonte weer om met een 6400 van Veendam naar Onnen te rijden. In Sittard wordt nu de 1600 afgelost door een 6400, die de trein tot in Luik brengt. Voor het laatste stuk naar Hermalle gaat er dan weer een Belgische loc voor.


 

3 februari 2016 Geldermalsen

Op 3 februari 2016 hebben we de Nedmag-trein trein gevolgd. Hierna volgen foto's van Geldermalsen, Susteren, (en in een volgend hoofdstuk:) Bressoux en Hermalle.



De noordelijke ingang van Geldermalsen. DBC 1612 met 22 lege dolimewagens uit Veendam.


3 februari 2016 Susteren


Dezelfde trein als in Geldermalsen hierboven, bij doorkomst in Susteren.


De ruimte naast de sporen en het oerwoud rechts houden de herinnering in leven van het grote emplacement dat hier lag en van waaruit tot in de jaren zeventig de kolentreinen van de Nederlandse mijnen naar alle uithoeken van het land vertrokken.


 

 

Sittard 26 oktober 2016 Sittard


DBC 1614 loopt met de dolimetrein Sittard binnen.


Links van de trein staan twee 6400's die de dolimewagens een uur later verder richting Luik zullen brengen. Daarnaast staat 6409 met enkele wagens staalprofielen, bestemd voor Born .Links daarnaast nog een rode en een grijsgele 6400.



De E-loc wordt afgekoppeld en zal later vervangen worden door een duo 6400's.


Dolime, gebrande dolomiet in stofvorm wordt vervoerd in bulkwagens van het Type Taoos, gehuurd van het Franse Ermewa .
(T= openklapbaar dak, a= 4 assig, oo= onderlosser midden, s= 100 km max.)



Geen idee of dat voor alle wagens geldt, maar er zitten wagens bij die in 1973 en 1976 bij Franco Belge gebouwd zijn. 


De wagens zijn aan weerszijden uitgerust met een dakje waaronder wat apparatuur is weggewerkt.
De openbakwagens op de achtergrond zijn van de Captrein-kolentrein uit Born.

 

  

 

0439