R A I L G O E D . N E T                             

Railgoederenvervoer in en om Nederland                                                  

 

De Betuweroute op woensdag

van 7:00 tot 9:00 uur

 tdr 07:00 tr 45715

wpt 06:48 - Valburg 20140618 - 45715 >> - Kfh > Gremberg -  loc DBS 189 052.


07:00a
.
De unit cargotrein naar Gremberg rijdt vier keer per dag. Op 18 juni telt deze uc 35 wagens en heeft een bijzonder gevarieerde samenstelling.

 07:00b
Vooraan drie gasketelwagens (oranjebanders).

 07:00c 
Twee platte wagens met staalrollen.  

07:00d
Vier ketelwagens. 

07:00e
Drie grijze huifwagens, een tankcontainer, die je in een containerschuttle zou verwachten, een kolen- en nog een ketelwagen.  

07:00g
Een open wagen (niet op de foto) en vier rongenwagens,  alle bestemd voor buizenvervoer. Nog wat divers spul.  

07:00h
Het eind van de trein wordt gevormd door enkele staalwagens (met huif) en schuifwandwagens. 

tdr 02:35 tr 43651

wpt 07:05 - Valburg 20140618 - 43651 >> - Whz > Melzo -  loc BLS 186 101.

02:35a

De Melzo-shuttle (oost van Milaan) wordt in opdracht van ERS gereden door een loc van het Zwitserse BLS (Berner Alpenbahngesellschaft (afgekort BLS) (Bern–Lötschberg–Simplon)). Bijna vijf uur te laat maar met 100% belading passeert de shuttle het emplacement Valburg. 

 02:35b

02:35c
De loc draagt een foto van het berggebied rond zijn thuishaven. 

 02:35d
Het grootste aantal containers is ingebracht door P&O en Samskip. Er zijn enkele wissellaadbakken, er is een tankcontainer. 

 tdr 07:07 tr 40558

wpt 07:26 - Valburg 20140618 - 40558 << - Verona > Whz -  loc DBS189 078 + 035.

07:07a

Kort daarna een shuttle de andere kant op: de Verona-shuttle (Noordoost Italië) van DBS op weg naar Waalhaven Zuid, met een vertraging van slechts 20 minuten. Ook deze trein is voor 100% beladen, maar de samenstelling is geheel anders. 24 wissellaadbakken/opleggers, waarvan de helft van VOS en een deel van Fercam, 14 tankcontainers en 1 'gewone' container. Nog pas een paar jaar geleden werden de bakken/opleggers van Vos bij station Ede/Wageningen geladen en gelost. Nu maken ze een ommetje over Rotterdam. Hoe interessant zou het zijn om in de omgeving van Valburg een containerterminal te openen!

07:07b

07:07c
Fercam maakt reclame voor het milieuvriendelijke spoorvervoer.
"Wir schauen auf unsere Umwelt. Fercam, Umweltfreundliche Logistik über die Schiene."
Het kan niet vaak genoeg gezegd worden.

tdr 07:39 tr 47765

wpt 07:25 - Angeren 20140625 - 47765 >> - Europoort > Wacker Werk -  loc DBS189 087

07:39a

De methanoltrein van DBS rijdt tussen Europoort en Wacker Chemie in Burghausen in Duitsland, tegen de Oostenrijkse grens. De trein bestaat uit 18 grijze ketelwagens van VTG en Gatx.

07:39b

07:39c

07:39d

tdr 07:55 tr 42610

wpt 07:55 - Valburg 20140618 - 42610 << - Basel > Mvt -  loc DBS189 070 + 066.

07:55a

De Basel-shuttle (Zwitserland) van DBS rijdt exact op tijd, hij is voor 100% beladen met een allegaartje aan containers. 

 07:55b

 tdr 08:24 tr 48713 

wpt 08:20 - Valburg 20140618 - 48713 >> - Mvt > Dillingen -  loc DBS189 032 + 036.

08:24a

Zes keer per dag, precies om de vier uur, rijdt DBS een ertstrein van de Maasvlakte naar de hoogovens in Dillingen (Bij Saarbrücken, aan de Franse grens, ten zuiden van Luxemburg) en v.v. In onze observaties blijkt dit de meest betrouwbare trein op de Betuweroute te zijn, nooit meer dan vijf minuten voor of achter de geplande rijtijd.

08:24b
De trein bestaat uit 38 zes-assige wagens, steeds twee-aan-twee kortgekoppeld (zie links), met aan de buitenkant automatische koppelingen. 

08:24c

 wpt 08:27 - Angeren 20140625 - 48713 >> - Mvt > Dillingen -  loc DBS189 081 + 035

08:24d

Een week later, dezelfde trein, dezelfde tijd, weer 38 wagens. Alleen het weer is anders.

 08:24e

tdr 08:47 tr 48727 

De DBS-kolentrein van Amsterdam Westhaven over Utrecht, Geldermalsen en verder de Betuweroute naar Dillingen is niet aangetroffen.

 tdr 08:55 tr 41718  

De Captrain-containershuttle uit Rheinhausen naar Waalhaven Zuid is niet aangetroffen.

Slot 7:00 - 9:00

In dit tijdsblok reden gevarieerde treinen: drie containershuttles, een ketelwagentrein, een unit cargo, een kolen-, een erts en een autotrein. Op een na werden alle treinen door een of twee 189-locs van DBS getrokken. De meeste containershuttles uit Rotterdam waren ernstig vertraagd, de overige treinen reden netjes volgens de dienstregeling.
Volgens plan zouden er tussen 6 en 9 uur 7 treinen rijden; er reden er op 18 en 25 juni gemiddeld 4,5.

1073